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第二輯

作者簡介         

熊雙平，中國書法家協(xié)會會員,，甘肅伯英文化傳媒有限公司董事長,。2012年組織專家學(xué)者進(jìn)行絲綢之路漢代簡牘出土地考察活動。2013年聯(lián)合《中國書法》雜志社在陜西舉辦秦漢瓦當(dāng)論壇及陜西漢代瓦當(dāng)出土地考察活動,。2015年與香港中文大學(xué)合作,，在大陸出版港大藏西岳華山廟碑（順德本）。2016年組織策劃“石墨鐫華——金石拓本大展”,。

蜀道瑰寶《漢三頌》

王蓬

由天梯云棧構(gòu)成的古老蜀道在數(shù)千年間,，不僅溝通了中原與大西南的交往，還給我們留下了一份厚重的歷史文化遺產(chǎn),。最有代表性的便是在遺存下來的刻石中,，鐫刻于陜西漢中褒斜道南端谷口的《石門頌》，略陽縣嘉陵江畔的《郙閣頌》,，甘肅成縣魚竅峽中的《西狹頌》,，由于在史料,、金石,、文學(xué)、書法等領(lǐng)域均有不可取代的價值,，備受歷代學(xué)人推崇,，譽(yù)之為“蜀道瑰寶”。又因?yàn)檫@三方珍稀摩崖均鐫刻于1800 年前的漢代，被研究者們并稱為《漢三頌》,。

當(dāng)年,，倚山臨水在懸崖峭壁間鑿孔、架木,、鋪板,、立欄而成的空中閣道，無論古今,，都應(yīng)該說是一項(xiàng)巨大的土木工程,。委實(shí)猶如今日對待“三峽”或“大京九”，往往要由朝廷反復(fù)奏議,，最后由皇帝下詔,，選派重臣要員，傾其財力人力,，方能成就其事,。

比如漢武帝時，關(guān)中人口激增,，急需從荊襄梁益調(diào)糧米入京,，有大臣向漢武帝建議，利用漢水,、褒水,、斜水、渭水,，鑿?fù)ㄤ钸\(yùn)來解決問題,。漢武帝對此十分關(guān)注，派御史大夫張湯考察其可行性,，雖因“石湍而不可漕”,，卻發(fā)“數(shù)萬人”鑿?fù)ㄎ灏倮锇�斜道�?/span>

另外，《石門頌》中也分明寫道：“武陽楊君,，厥字孟文,。深執(zhí)忠伉，數(shù)上奏請,。有司議駁,，君遂執(zhí)爭。百僚咸從,，帝用是聽,。”

意思是說到了東漢順帝時期,，褒斜道又一度荒敝阻塞,。司隸校尉楊孟文忠國憂民,，多次請求修復(fù)褒斜道，都有大臣反對,，但楊孟文仍據(jù)理力爭,，說服那些身居高位又不明情況的官僚，皇帝才采納了他修復(fù)褒斜道的意見,。

凡此種種,，都表明當(dāng)時修筑道路是關(guān)乎拓展疆域、統(tǒng)一政令,、征發(fā)糧賦的大事,，為上下目。若在今日,，事成之后,，必定要請報社等媒體，召開新聞發(fā)布會,，并請相當(dāng)一級領(lǐng)導(dǎo)講話剪彩,。

盡管古代沒有先進(jìn)的傳媒手段，但古人一定都想到了這些,。那時,，推崇禮教，注重名節(jié),，也就更注重褒揚(yáng)那些惠國利民的壯舉,。

其實(shí)，中國文字最早產(chǎn)生的直接目的便是為了“紀(jì)事”,，殷墟甲骨上的卜辭,、青銅器上的銘文、陳倉道口的石鼓刻字莫不如是,。石刻出現(xiàn)之后,，由于石多而廣，石性堅(jiān)硬,，可以垂之久遠(yuǎn)又無法更改,，所以到秦漢之后，刻石之風(fēng)大盛,。這就為古人褒揚(yáng)名節(jié),、提倡忠孝提供了絕好的途徑。

幾乎每條古道都留下了大量刻石,。內(nèi)容相當(dāng)豐富,，除了文字還有雕像，金牛道上的千佛崖,，嘉陵道上的靈崖寺,，都因石雕薈萃而聞名,。

文字刻石主要集中在工程艱辛的關(guān)隘,，架設(shè)橋梁的渡口,，穿山鑿巖的隧洞，以及古道途經(jīng)的名勝古剎,，歷數(shù)千年風(fēng)雨,，興衰離亂，還是有相當(dāng)數(shù)量的石刻保留下來,，成為研究歷史彌足珍貴的史料,。

石門瑰寶

《石門頌》是《漢三頌》中最早誕生的一方摩崖刻石。石門位于被譽(yù)為“蜀道之冠”的褒斜道南口,。這兒兩岸山崖壁立千仞,，一河流水奔騰湍急，激浪堆雪,，飛玉濺珠,，中空一線，雄險至極,。

一代史家司馬遷曾揮動如椽巨筆,，在《史記》中寫道：“巴蜀亦沃野……然四塞，棧道千里,，無所不通,，唯褒斜綰轂其口�,！薄熬U轂”指古代車輻所聚之處,，意思是褒斜棧道對千里蜀道起著扼制的作用，而褒谷口險峻的石崖卻阻礙了棧道的暢通,。所以在1900 年前的東漢永平年間,，漢明帝下詔在此鑿?fù)ㄒ粭l高寬各約4 米、長達(dá)15 米的穿山隧道,，時稱石門,。據(jù)專家考證為世界上最早的通車隧道。

幾乎從開鑿石門始,，歷代鎮(zhèn)守使吏,、往來墨客便有題詠鐫刻于石門內(nèi)外的山崖，內(nèi)容多與石門開鑿,、棧道通塞與水利工程修建相關(guān),。不僅數(shù)量繁多，而且有極珍貴的史料價值,。

在這浩瀚的石門摩崖石刻中,，漢代石刻即達(dá)八塊,，為國內(nèi)僅見，曹魏與北魏石刻各一,，宋代石刻有三,，構(gòu)成我國從漢魏到南宋的書法真跡，又成為研究漢字及書法演變與發(fā)展的珍貴實(shí)物資料,。

如果把《石門十三品》這批國寶比喻為一座寶塔,，那么處于頂尖位置的則首推《石門頌》。

《石門頌》是在石門開通82 年之后,，即東漢建和二年,，也就是公元148 年刻于石門內(nèi)壁西側(cè)的一方摩崖刻石，是石門石刻群中早期的著名作品之一,，距今已有1800 余年,。由當(dāng)時漢中太守王升撰文，書佐王戒書丹,，鐫刻而成,。歌頌了東漢順帝時的司隸校尉楊孟文“數(shù)上奏請”修復(fù)褒斜道的事跡。整塊摩崖通高261 厘米,，寬205 厘米,，另有題額高54厘米。全稱為《故司隸校尉楗（犍）為楊君頌》,，后世簡稱《石門頌》,。

首先，《石門頌》是摩崖刻石,。何為摩崖,？就是把文字直接鐫刻于山崖，與山體相連,，且多鐫刻于事發(fā)之地,，石性堅(jiān)硬，垂之久遠(yuǎn)又無法更改,，是真史,、信史�,！妒�門頌》整塊摩崖寬高皆在兩米以上,，形制宏闊博大，這在漢代刻石中極為少見,，一下就能讓人感受到中國漢代那種囊括六合,、氣吞八荒的時代精神。

再者,，《石門頌》的內(nèi)容不僅僅局限于楊孟文倡議復(fù)修褒斜棧道的一時一事,，而是由此及彼,，生發(fā)開去，簡述秦末漢初的歷史,。比如文中說：“高祖受命,，興于漢中，道由子午,，出散入秦,�,！边@就把漢高祖劉邦以漢中為根據(jù)地,，北定三秦，建立漢室天下的史實(shí)及來去路線交代得清楚明白,。同時還談到漢中與關(guān)中之間多條古道的通塞興衰及其時代背景,，因皆反映了當(dāng)時社會實(shí)況，可以起到“補(bǔ)史之闕,，參史之錯,，詳史之略，繼史之無”的作用,。

《石門頌》的魅力還表現(xiàn)在其書法藝術(shù)上,，它是東漢中后期十分成熟的漢隸作品之一。我們可以設(shè)想,，把如此規(guī)模宏闊的文章要書丹鐫刻在幽谷中的石門石壁是何等不易,。但從全局來看，整篇風(fēng)格統(tǒng)一,，字體結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn),，又富于變化，富于生命,，充滿靈動之感,。尤其豎筆拉長的“命”“升”“誦”諸字保留了漢代簡書的遺韻，在全國現(xiàn)存的漢代石刻中絕無僅有,，極富創(chuàng)建性,。

所以，古今中外的書法大家莫不對《石門頌》的書法藝術(shù)推崇備至,，奉為“仙品”“神品”“漢人極作”,。清代書法家楊守敬說：“其行筆真如野鶴閑鷗，飄飄欲仙,，六朝疏秀一派皆從此出,。”《石門頌》古拙,、飄逸的鮮明個性,，影響著自清代碑學(xué)以來活躍在中外書壇上的卓有成就的書法家,。無怪乎我國的大型工具書《辭海》封面的隸書“辭�,！倍���,，就選自于《石門頌》。這批珍貴石刻,，與古棧道遺跡,、石門隧道、蕭何堰故址融為一體,，相互輝映,，形成一座舉世公認(rèn)的藝術(shù)寶庫。因在幽谷歷2000 年之久而基本無損,。

1961 年在首次文物普查后被公布為全國第一批重點(diǎn)文物保護(hù)單位,。1962 年陜西省人民委員會在褒谷口立碑，鄭重公布,。不幸的是,，20 世紀(jì)60 年代末興修水利，在石門處興筑大壩,，雖經(jīng)有識之士多方呼吁,，終因動亂年月，壩址終未更改,，石門隧道,、古道遺跡與絕大部分石刻盡皆淹沒于浩渺大水之中。只是把珍稀的《漢魏石門十三品》搶救了出來,。

當(dāng)年負(fù)責(zé)搬遷的殷大海先生回憶：

從1969 年秋到1970 年冬,，開工后，就在工地搭工棚,，我和民工住在一起,。開始進(jìn)度很慢，主要是石質(zhì)太硬,，六棱鋼釬打幾下就禿了,。只好在石門里盤上火爐，隨時鍛釬淬火,。每塊石頭都要先打槽子,，把旁邊的石頭取掉，再從背面打槽,，加鐵楔使石刻與山體分離,。有些石刻太大，像《石門頌》、《石門銘》都是因宏偉博大而出名的漢魏精品,，通高兩米以上,，又不能損壞字跡，鑿取格外費(fèi)事,。首先無法整取,，只能先用墨線打成格子，區(qū)劃成方,，每方多少字,，分類編號，再分塊取下,，就地修整,，包扎裝箱，所以相當(dāng)費(fèi)事,。

整整干了一年半時間,。這期間我整個待在工地,，帶的人小傷小碰無數(shù),，還沒出啥大事。有次工地放炮,，把小桌大小的石頭炸起來,，砸在我們工棚上，幾根梁都砸斷,，幸虧還沒傷著人,。

鑿取石刻才是部分工作，還有搬遷與修復(fù),。石塊很重,，少則幾百斤，最重的山河堰摩崖分開幾塊還有幾噸重,。是工程局協(xié)助搬運(yùn)的,，先用工地設(shè)備由河西運(yùn)至河?xùn)|，再用汽車以每小時5 至10 公里的速度往漢中運(yùn),。

但無論如何,，經(jīng)過這些有識之士多方奔走，艱苦工作乃至流血犧牲,，褒斜道石門石刻的精尖作品——《石門十三品》最終運(yùn)到漢中市區(qū)中心的漢臺博物館了,。

接下來是修復(fù)。這項(xiàng)工作仍然由殷大海先生負(fù)責(zé),，在水電三局,、西安玉雕廠、省博物館多方技術(shù)人員協(xié)助下成功地進(jìn)行了修復(fù)并且試展,。

1981 年國家撥�,？�,，在郭榮章先生主持下，修建了《石門漢魏十三品》專門展廳,。至此,，這項(xiàng)工作才算最后落下帷幕。

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